シマノの新型105って売れるか?/サカモトテクノ エアーオン2のカスタムとか

もはや、自転車業界には全然関係ないわけだけども、不意に知ったのが新型105。

シマノのロードバイクコンポーネントの話なんだけども、自分が自転車業界に居たときは、

105の型番が5700とかの時が最初か。

ほんで、途中で11速化されたのを覚えてるな。

たしか、シマノに導入キットを注文したら、おまけでカーボンフレーム提供してくれるキャンペーンが有った気がする。

更にその後、デザインが一新されてR7000とかが出てきたか。

触ってる分には5800とかのほうが扱いやすかった気がする。

事、各ディレイラーのケーブル取り回しとか・・・。

 

さておき、昨今発表されたやつが、Di2で、油圧ディスクブレーキで20万円だってさ。

いや、これ、売れるのか?

値段設定高すぎじゃね?

と言うか、ディスクしか無いし、しかもDi2って、もうキャリパーブレーキも、機械式コンポも無いのか。

まぁ、上位モデルのやつがそっくりそのまま下位グレードに成り代わって出る傾向有るから、

R7000なデザインのTiagraとか出るんだろうけども。

 

それでいうと、クラリスがR2000出した時点で、もうこれで十分だった。

触覚ワイヤーが無くなって、その当時の上位モデルと同じデザインになったから、

あまりにもこれで事足りる。

つうことで、昔の写真を引っ張り出してくるとこんなヤツ。

たぶん、通勤に使ってたやつだな。

MERIDAのREACT4000とかだったはず。完成車バラしてフレームだけ使い、

コンポはダウングレードしてリア8速化なクラリスで。

で、ホイールは手組みなんだけど、ハブがシマノ製のやつだったはず。

当時、お遊びでよくやってたんだけど、シマノの安い完組ホイール買って、

バラしてハブだけ使って、リムとスポーク交換して使うってやつ。

シマノハブって信頼感絶大だったから、それで安いカーボンホイールあったら良いのになぁで。

 

さておき、この後にクロスバイクのロード化とかやってて、このコンポの大部分を移植してた。

これ、取り扱って販売してるときに絶賛してたんだけども、サカモトテクノってメーカーが出してた、

カタログ外仕様なクロスバイク。

規格物で、製造工場のあまりパーツ集めたりでたまに出すんだけど、

その走りから相当いい感じのやつを組んじゃって、定番化した節の有るやつ。

当時で売価3万くらいに収まった車体なんだけども、そこらのもどきと雲泥の差が有った。

で、あんまりにも良かったのと、ジオメトリーやら、リアエンド幅が良くてロード化までしたやつ。

無論、組み立てにあたって、フレーム単体になるまでバラしてたけども。

 

といったところで総括すると、ロードのコンポは個人的にR2000クラリスくらいあれば良いと思う。

レースやるとかなら別の話だけど。

自転車ネタ

Posted by Mo_Weinberg